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4 commentaires ont été soumis sous ce pseudo et avec le même email.
Le premier commentaire date du 17 juillet 2009 et le dernier est du 15 décembre 2018.
J’attendrai une version papier en librairie. Quand ?
Sounds like a great tour to me. When do you come to Berlin? 🙂
Bonjour,
Je n’arrive pas à faire fonctionner ma télécommande du cube correctement. En appuyant sur la touche tv elle ne va pas de l’antenne au satellite.
Pourtant j’ai bien suivi les instructions.
Ensuite j’ai pensé résoudre le problème en achetant une télécommande universelle Philipps mais j’ai le même problème elle ne reconnait pas le cube.
Auriez-vous un code à me communiquer (vous en parlez dans votre article)
Merci ce serait très sympa.
Christian
Jolie petite dérive sur la politique, mais laissez moi revenir à l’essentiel de la discussion : la possibilité d’économiser du carburant et de moins polluer grace à de l’eau…
J’ai l’immense plaisir de voir un de mes sites cité ( même si c’est de façon négative ) dans l’article de Olivier Ezratty http://moteuraeau.freezoka.com
Il est vrai que je n’indique pas de coordonnées sur ce blog, c’est juste une petite crainte que j’ai d’avoir des ennuis, because je ne sais pas vraiment quel est le degré de bienveillance des “autorités compétentes” en ce qui concerne ce proccédé par ailleurs génial ! Mais je crois que je m’en fais un peu trop et je vais bientôt indiquer mes coordonnées pour augmenter ma crédibilité.
Quoi qu’il en soit le respectable article de Monsieur Eratty est fondé sur un postulat tout à fait exact : l’electrolyse n’est pas “rentable”.
La ou il se trompe c’est dans la manière d’envisager l’électrolyse pour réaliser des économies de carburant. Le gaz HHO produit par l’électrolyse n’est pas utilisé comme carburant, mais plutôt comme comburant, et là, point n’est besoin d’un rendement supérieur à 1 pour être efficace !
Le gaz HHO qui à la propriété ( pour faire simple ) de bruler très rapidement, optimise simplement la combustion du mélange air/carburant. Une petite quantité de HHO suffit à faire bruler votre carburant de façon plus complète. Résultat : vous faites plus de kilomètres avec la même quantité de carburant !
C’est tout bête… Tellement tout bête qu’on a du mal à y croire, mais moi j’y crois, vu que je me suis fendu de quelques dollars pour installer un générateur HHO sur mon tacot et je réalise effectivement des économies de carburant, 15% pour tout vous dire. Ce n’est pas énorme, mais très simple à réaliser et perfectible, les réglages sont un peu empiriques et le tatonnement semble la règle pour l’instant dans ce domaine.
Malgré tout en s’y attelant on arrive à des chiffres impressionnants : + de 50%… Je compte fermement y arriver.
A souligner aussi que le coût est très faible puisque vous trouvez sur le marché des kits à construire vous même pour 40-50$ : exemple
de kit à monter soi même
Vous pouvez même construire tout vous même de A à Z. Evidemment comme dans tout marché vous trouvez aussi du haut de gamme beaucoup plus cher !
Bref, tout ça pour dire que je trouve dommage que nos beau esprits scientifiques s’attèlent plus à la tâche de “casser” ce proccédé plutôt que d’apporter leur concours au petit monde flambant neuf des utilisateurs de HHO…
Mais je suis sans crainte, Les Américains et Canadiens s’y mettent depuis 1998 déjà, et l’Europe, pour une fois se fait gentiment griller par l’Afrique et L’Inde dont les habitants installent à tours de bras des générateurs HHO sur leur véhicules.
Je suis sans crainte donc, l’Europe y viendra aussi, grace à la magie d’internet. Et vous aussi, Olivier, vous aurez certainement bientôt un des ces générateurs ou quelque chose d’approchant sous le capot de votre automobile !
Ciao, ciao.