Dans l\u2019imaginaire public, les programmes Apollo et de la navette spatiale sont intiment associ\u00e9s \u00e0 la NASA. Mais derri\u00e8re l\u2019agence spatiale am\u00e9ricaine se trouvaient de nombreuses entreprises priv\u00e9es \u00e0 qui \u00e9taient sous-trait\u00e9es la conception et la fabrication de la plupart des syst\u00e8mes de ces missions. Ainsi, Boeing et Rockwell \u00e9taient-ils les principaux artisans du programme Apollo et on les retrouvait dans celui de la navette spatiale. L\u2019un des sous-traitants de la navette spatial, Thiokol, s\u2019est fait connaitre apr\u00e8s l\u2019accident de Challenger en 1986. Ils \u00e9taient en effet \u00e0 l\u2019origine des\u00a0 boosters dont les joints ont l\u00e2ch\u00e9 et provoqu\u00e9 l\u2019explosion de Challenger une minute apr\u00e8s son d\u00e9collage.<\/p>\n
Dans ces programmes, la NASA \u00e9tait un donneur d\u2019ordre et un int\u00e9grateur. Elle jouait aussi le r\u00f4le d\u2019op\u00e9rateur, g\u00e9rant ses bases de lancement et de contr\u00f4le. A l\u2019apog\u00e9e du programme Apollo, la NASA employait 34 000 personnes et ses sous-traitants, 375 000. Donc, un total de 400 000 personnes impliqu\u00e9es, m\u00eame si ce chiffre est difficilement v\u00e9rifiable. On peut imaginer qu\u2019il agr\u00e9geait alors la totalit\u00e9 des salari\u00e9s de certains sous-traitants et pas seulement ceux qui travaillent sur le programme Apollo. Qu\u2019en est-il par exemple des \u00e9quipes d\u2019IBM ayant cr\u00e9\u00e9 le syst\u00e8me IBM 360 utilis\u00e9 \u00e0 la fin du programme Apollo ?<\/p>\n
Ces soci\u00e9t\u00e9s n\u2019\u00e9taient pas des startups mais des groupes du complexe militaro-industriel d\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9s aux projets dans l\u2019a\u00e9rospatial. Est-ce diff\u00e9rent aujourd\u2019hui ? Certainement. On a d\u2019abord de grands projets lanc\u00e9s par des milliardaires ayant d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi dans d\u2019autres secteurs d\u2019activit\u00e9 (Virgin, Amazon, Paypal). Et on voit aussi apparaitre quelques startups sur des projets moins ambitieux mais toutefois gourmands en capital.<\/p>\n Le point commun de tous ces projets ? Ils visent \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle dans l\u2019exploration de l\u2019espace, surtout en orbite basse autour de la Terre, histoire d\u2019en d\u00e9mocratiser l\u2019acc\u00e8s, aussi bien pour le lancement de satellites que pour y d\u00e9velopper une nouvelle forme de tourisme. Autre point commun : ils sont g\u00e9n\u00e9ralement am\u00e9ricains. Enfin, les projets majeurs ont d\u00e9j\u00e0 plus de 10 ans d\u2019anciennet\u00e9 ! Le spatial en Europe et ailleurs reste l\u2019apanage d\u2019organismes publics comme le CNES en France, ou de collaborations publiques internationales comme l\u2019ESA, l\u2019ESO (observatoire du Chili) ou encore la soci\u00e9t\u00e9 Arianespace.<\/p>\n Autre caract\u00e9ristique : nombre de ces grands projets ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s par des entrepreneurs ayant d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi dans d\u2019autres domaines, le plus souvent dans le num\u00e9rique comme Elon Musk (Paypal), Jeff Bezos (Amazon), Yuri Milner (DST) ou Paul Allen (Microsoft). Ils sont d\u00e9j\u00e0 milliardaires. L\u2019espace est une nouvelle fronti\u00e8re et un hobby pour eux, histoire de d\u00e9passer le toit de la pyramide de Maslow. C\u2019est aussi un monde d\u2019hommes. Je n\u2019ai pas vu de femmes entrepreneuses se lancer dans ce secteur.<\/p>\n Pour le reste, le march\u00e9 est domin\u00e9 par de nombreuses soci\u00e9t\u00e9s d\u2019ing\u00e9nierie et de bureaux d\u2019\u00e9tudes, adapt\u00e9s \u00e0 un business o\u00f9 il n\u2019y a pas de grandes \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle et qui fonctionne surtout en mode projet, comme SpaceWorks<\/a>.<\/p>\n Investissements dans les startups de l\u2019espace<\/strong><\/p>\n CBInsights est toujours une excellente source d\u2019information sur les volumes d\u2019investissements dans les startups par secteurs d\u2019activit\u00e9, tout du moins aux USA. Ils suivent m\u00eame ceux qui concernent le march\u00e9 de l\u2019espace<\/a> ! Les investissements sont pr\u00e9cis\u00e9s en montant et en nombre de deals. 2015 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e avec un pic de $1,8B d\u2019investissements.<\/p>\n Depuis d\u00e9but 2017, il y a tout de m\u00eame eu 25 investissements publics totalisant $371m, pour 49 deals en 2016. Dans le tableau ci-dessous des investissements le spatial, les gros montants concernent les grands du secteur que sont Blue Origin et SpaceX, qui ne sont plus du tout des startups. En 2017, le plus gros investissement est all\u00e9 \u00e0 la startup n\u00e9o-z\u00e9landaise Rocket Lab <\/strong>pour $75m dont je fais le portrait dans cet article. Le second allait \u00e0 Kymeta <\/strong>qui est \u00e0 l\u2019origine d\u2019une technologie d\u2019antennes satellites \u00e0 base de nano-mat\u00e9riaux.<\/p>\n Quelles sont donc ces startups ? En voici une cartographie, toujours originaire de CBInsihgts et datant du printemps 2017 :<\/p>\n Voici quelques startups parmi les plus originales dans le lot.<\/p>\n Planetary Resources<\/strong><\/a>, cofond\u00e9e par Peter Diamantis, ambitionne de cr\u00e9er des robots d\u2019exploitation des ressources des ast\u00e9ro\u00efdes (vid\u00e9o<\/a>) et m\u00eame d\u2019y r\u00e9colter de l\u2019eau (vid\u00e9o<\/a>). Selon la soci\u00e9t\u00e9, les ressources mini\u00e8res des astro\u00efdes vont g\u00e9n\u00e9rer une \u00e9conomie d\u2019un trillion de dollars (mille milliards). On se demande donc pourquoi Donald Trump s\u2019\u00e9vertue vainement \u00e0 relancer l\u2019activit\u00e9 des mines de charbon aux USA qui ne sont pas comp\u00e9titives face au gaz ! Comme de nombreux projets qui sont \u00e0 la bordure de la science fiction (style Neuralink chez Elon Musk<\/a>), la soci\u00e9t\u00e9 utilise son ambition d\u00e9mesur\u00e9e pour vendre des services d\u2019ing\u00e9nierie plus traditionnels. Elle a lev\u00e9 $48,1m.<\/p>\n Deep Space Industries<\/a>\u00a0<\/strong>souhaite aussi exploiter les ressources mini\u00e8res des ast\u00e9ro\u00efdes et a lev\u00e9 de son c\u00f4t\u00e9 un tout petit $1m. En attendant les mines, elle d\u00e9veloppe des satellites de taille variable : le Nanosatellite (1 \u00e0 10 kg), le Microsatellite (10-100 kg), le Small Satellite (100-500 kg) et le Standard Satellite (au-del\u00e0 de 500 kg).<\/p>\n Moon Express<\/strong><\/a> veut faire la m\u00eame chose pour exploiter les ressources de la Lune avec ses atterrisseurs allant du petit MX-1 au grand MX-9 permettant entre autres d\u2019en extraire l\u2019eau et de la transformer en hydrog\u00e8ne et oxyg\u00e8ne liquide pour servir de station de carburant interm\u00e9diaire de la conqu\u00eate spatiale (vid\u00e9o<\/a>). La capsule MX-1 est aussi capable de revenir sur Terre, en d\u00e9collant de MX-9 qui lui sert de plateforme (ci-dessous<\/em>).<\/p>\n Astrobotic Technologies<\/a><\/strong>, une autre startup am\u00e9ricaine visant aussi la Lune avec son atterrisseur Peregrine (ci-dessous<\/em>), de 2,5 m de large et 1,8 m de haut, livrant vos colis sur la Lune \u00e0 raison de $1,2m le kilogramme \u00e0 concurrence de 35 kg pour les premi\u00e8res missions et jusqu\u2019\u00e0 265 kg ensuite. La charge emport\u00e9e peut communiquer en liaison s\u00e9rie ou en Wi-Fi 802.11n avec le Peregrine qui de son c\u00f4t\u00e9 communique avec la Terre en bande S et X ! La premi\u00e8re livraison est pr\u00e9vue en 2019 ! La soci\u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2008 n\u2019a \u00e0 ce jour lev\u00e9 que $2,5m.<\/p>\n Interorbital Systems<\/a><\/strong>, cr\u00e9\u00e9 en 1996, un op\u00e9rateur am\u00e9ricain qui mange \u00e0 tous les r\u00e2teliers avec ses fus\u00e9es Neptune, ses \u201cSDK\u201d de micro-satellites TubeSat et CubeSat et enfin, Synergy Moon, son projet de rover destin\u00e9 \u00e0 la Lune. Celui-ci s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019une r\u00e9ponse au concours Google Lunar X Prize lanc\u00e9 en 2007 et qui doit r\u00e9compenser avec $30m d\u2019ici fin 2017 le premier projet capable d\u2019envoyer un rover commercial sur la Lune capable de s\u2019y d\u00e9placer sur 500 m\u00e8tres et de filmer ses exploits.<\/p>\n Spaceflight Industries<\/a> <\/strong>est un interm\u00e9diaire de lancement de satellite. Il sous-loue l\u2019allocation de slots de lancement de satellites par les SpaceX Falcon 9, Orbital ATK Minotaur et Soyouz russes. Le service comprend une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 des lancements. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1999 \u00e0 Seattle et a lev\u00e9 $53,5m.<\/p>\n A noter \u00e9galement l\u2019\u00e9mergence de satellites \u00e0 propulsion \u00e9lectrique<\/strong>, propos\u00e9s notamment par Airbus et Thal\u00e8s, qui est une appellation aussi trompeuse que celle des moteurs \u00e0 eau. En effet, ces satellites \u00e0 propulsion \u00e9lectrique ont tout de m\u00eame besoin de mati\u00e8re \u00e9jectable, une sorte de carburant ionis\u00e9, car on ne peut faire acc\u00e9l\u00e9rer un satellite dans le vide qu\u2019en projetant de la mati\u00e8re dans le sens inverse de la direction souhait\u00e9e. La mati\u00e8re est ici \u00e9ject\u00e9e apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e \u00e9lectriquement \u00e0 tr\u00e8s haute vitesse et non par la pression g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par une combustion entre un comburant et un carburant. C\u2019est un processus tr\u00e8s lent. Par contre, on \u00e9conomise pas mal de poids c\u00f4t\u00e9 satellite.<\/p>\n D-Orbit<\/a> <\/strong>est une soci\u00e9t\u00e9 qui propose des solutions permettant de mettre des satellites hors service \u201cproprement\u201d. Ce sont des moteurs d\u2019appoint install\u00e9s sur les satellites avant leur lancement qui vont permettre le retour sur Terre des satellites usag\u00e9s ou leur envoi sur orbite de d\u00e9gagement. Ils ont un moteur qui sert \u00e0 placer rapidement sur orbites les satellites \u00e0 propulsion \u00e9lectrique.<\/p>\n MadeInSpace<\/a> <\/strong>est une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans la cr\u00e9ation de syst\u00e8mes d\u2019impression 3D spatiaux, dont un est install\u00e9 dans l\u2019ISS.<\/p>\n Chronologie des grands projets entrepreneuriaux de la conqu\u00eate spatiale<\/strong><\/p>\n Je les classe par ordre chronologique de cr\u00e9ation.<\/p>\n Blue Origin<\/u> (2000)<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par Jeff Bezos, le fondateur d\u2019Amazon, est la plus ancienne de cet inventaire. Ce n\u2019est pourtant pas la plus connue, SpaceX faisant beaucoup plus jaser, du fait du statut de g\u00e9nie sanctifi\u00e9 de son vivant de son fondateur Elon Musk, alors que Jeff Bezos ne serait qu\u2019un boutiquier un peu malin en comparaison. Jeff Bezos finance Blue Origin en vendant chaque ann\u00e9e depuis 2015 un milliard de dollars d\u2019actions d\u2019Amazon.<\/p>\n L\u2019objectif de Jeff Bezos est de d\u00e9mocratiser les vols dans l\u2019espace, notamment les vols humains. Blue Origin s\u2019appuie sur une gamme de fus\u00e9es r\u00e9cup\u00e9rables pour des vols suborbitaux et orbitaux.<\/p>\n Depuis 2015, sa fus\u00e9e New Shepard a plusieurs fois r\u00e9ussi des vols suborbitaux \u00e0 100 km d\u2019altitude avec r\u00e9cup\u00e9ration de la fus\u00e9e ainsi que de sa capsule. La fus\u00e9e revenait sur Terre et atterrissait verticalement, ralentie par ses propulseurs. La capsule revenait de son c\u00f4t\u00e9 via un parachute, comme un vaisseau Soyouz. Blue Origin est aussi fabricant et fournisseur de moteurs de fus\u00e9es, les BE-3 (celui de New Shepard) et le BE-4 (plus puissants).<\/p>\n A l\u2019origine, Blue Origin a d\u00e9marr\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des contrats d\u2019\u00e9tudes et de recherche men\u00e9s pour la NASA de quelques dizaines de millions de $ sur les vols habit\u00e9s en 2009 portant notamment sur les syst\u00e8mes d\u2019\u00e9vacuation des astronautes, sur la conception de capsules et sur une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs.<\/p>\n Blue Origin a con\u00e7u et lanc\u00e9 une premi\u00e8re fus\u00e9e Charon<\/strong>, \u00e9quip\u00e9e de moteurs d\u2019avion Rolls-Royce Viper MK 301 en 2005, \u00e0 96 petits m\u00e8tres d\u2019altitude. Pour un unique vol de test. Puis une autre fus\u00e9e test Goddard PM1 en 2006.<\/p>\n Les choses devenaient s\u00e9rieuses avec New Shepard<\/strong>, un v\u00e9hicule suborbital atteignant 100 km d’altitude, comportant une fus\u00e9e r\u00e9cup\u00e9rable et une capsule permettant d\u2019embarquer trois passagers. La fus\u00e9e r\u00e9cup\u00e9rable revient sur Terre et atterrit verticalement tandis que la capsule revient sur Terre en \u00e9tant frein\u00e9e par un parachute. La propulsion s\u2019appuie sur le moteur maison BE-3 qui fonctionne \u00e0 l\u2018hydrog\u00e8ne et \u00e0 l\u2019oxyg\u00e8ne liquides, qui g\u00e9n\u00e8rent peu de fum\u00e9es au d\u00e9collage. Un vol complet dure 10 minutes en tout, retour compris (vid\u00e9o<\/a> montrant un cycle complet). Le premier test de New Shepard a eu lieu en 2015 avec une r\u00e9cup\u00e9ration de la capsule mais pas de la fus\u00e9e. La m\u00eame ann\u00e9e avait lieu le premier vol avec r\u00e9cup\u00e9ration de la fus\u00e9e. Cette fus\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9utilis\u00e9e quatre fois pendant 2016 pour un cycle complet d\u00e9collage\/atterrissage.<\/p>\n Blue Origin a aussi dans ses cartons une fus\u00e9e plus grande, New Glenn <\/strong>avec deux ou trois \u00e9tages de 7 m de diam\u00e8tre. Pr\u00e9vue pour 2020, son premier \u00e9tage est \u00e9quip\u00e9 de moteurs plus puissants, les BE-4, qui associent m\u00e9thane et oxyg\u00e8ne liquides, tandis que le second \u00e9tage utilise les BE-3 de New Sheperd. Le premier \u00e9tage est r\u00e9utilisable mais ni le second ni le troisi\u00e8me. Elle sera capable de mettre des satellites en orbite basse. Elle servira aussi \u00e0 des vols habit\u00e9s \u00e0 partir de 2018. Jeff Bezos pr\u00e9voit ensuite d\u2019aller sur la Lune.<\/p>\n Blue Origin fait r\u00eaver en promettant des voyages suborbitaux pour Monsieur Millionnaire Toutlemonde dans ses capsules attach\u00e9es \u00e0 New Shepard, mais dans la pratique, l\u2019activit\u00e9 principale de la soci\u00e9t\u00e9 est le lancement commercial de satellites.<\/p>\n SpaceX<\/u> (2002)<\/p>\n Cr\u00e9\u00e9e par Elon Musk peu apr\u00e8s la revente de Paypal qui avait fait sa fortune, la soci\u00e9t\u00e9 a dans la pratique des objectifs assez voisins de ceux de Blue Origin : r\u00e9volutionner le march\u00e9 de l\u2019envoi de charges utiles et d\u2019hommes dans l\u2019espace. Les moyens techniques sont assez voisins avec des lanceurs r\u00e9utilisables avec un prix tr\u00e8s comp\u00e9titif. Seule diff\u00e8re l\u2019ambition affich\u00e9e et la communication qui va avec, Elon Musk visant la conqu\u00eate de Mars tandis que Bezos se contente d\u2019\u00e9voquer de faire le tour de la Lune. La soci\u00e9t\u00e9 est dirig\u00e9e par Gwynne Shotwell (President & COO) avec un nom bien adapt\u00e9 \u00e0 la mission de la soci\u00e9t\u00e9 !<\/p>\n Le choix de SpaceX est l\u2019int\u00e9gration verticale : la soci\u00e9t\u00e9 con\u00e7oit tous les sous-syst\u00e8mes de ses lanceurs, moteurs compris, un peu comme Tesla, l\u2019autre soci\u00e9t\u00e9 de Musk, le fait pour ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les objectifs de Musk sont de r\u00e9duire les co\u00fbts et d’am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 de l’acc\u00e8s \u00e0 l’espace d\u2019un facteur dix. Il vise un co\u00fbt de $1000 par kilo envoy\u00e9 en orbite basse. Le succ\u00e8s commercial est aussi au rendez-vous. A ce jour, SpaceX aurait un carnet de commande \u00e9quivalent au double de celui d\u2019Arianespace, soient environ $9,3B pour $5B. A noter que Google et Fidelity Investment ont investi $1B dans SpaceX en 2015.<\/p>\n SpaceX a d\u00e9marr\u00e9 avec sa fus\u00e9e Falcon 1 qui a lanc\u00e9 en 2009 un satellite malaisien apr\u00e8s avoir connu trois \u00e9checs successifs en 2006, 2007 et 2008 puis un succ\u00e8s en 2008.<\/p>\n Le produit phare de SpaceX est sa fus\u00e9e Falcon 9<\/strong>, \u00e9quip\u00e9e de moteurs maison Merlin utilisant de l\u2019oxyg\u00e8ne liquide (LOX pour Liquid Oxygen) et du RP1, un hydrocarbure l\u00e9ger moins dangereux que l\u2019hydrog\u00e8ne liquide et moins toxique que l\u2019hydrazine, une combinaison courante, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e par Saturn V du programme Apollo. Sa charge utile est un vaisseau cargo Dragon (ci-dessous<\/em>) dont une version habitable, la Dragon V2, est pr\u00e9vue. Le premier \u00e9tage comprend 9 moteurs Merlin et le second \u00e9tage, un seul. Il fait 3,66 m de diam\u00e8tre tandis que la coiffe d\u2019emport en fait 5,2. La coiffe d\u2019Ariane 5 fait 5,45 m de diam\u00e8tre pour 4,57 m d\u2019utilisable par la charge emport\u00e9e. La coiffe de Falcon 9 a un diam\u00e8tre utile interne de 4,6 m. Falcon 9 a une capacit\u00e9 de mise en orbite de 10,5 tonnes.<\/p>\n Le cargo spatial Dragon permet notamment le ravitaillement de l\u2019ISS pour le compte de la NASA. SpaceX a remport\u00e9 un contrat associ\u00e9, parall\u00e8lement \u00e0 un autre op\u00e9rateur priv\u00e9, Orbital Sciences<\/strong>. Falcon 9 a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e en 2005 et lanc\u00e9e la premi\u00e8re fois en 2010. Un contrat d\u2019un total de $5B, options comprises. Cela permet \u00e0 la NASA d\u2019\u00e9viter d\u2019\u00eatre d\u00e9pendante des fus\u00e9es russes Soyouz depuis que la Navette Spatiale a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 la retraite en 2013. Fus\u00e9es Soyouz qui sont en partie lanc\u00e9es \u00e0 partir de la base de Kourou en Guyane fran\u00e7aise, dont la position \u00e9quatoriale permet aux Soyouz de placer en orbite des satellites pr\u00e8s de trois fois plus lourds qu’en d\u00e9collant de Ba\u00efkonour !<\/p>\n SpaceX lance ses fus\u00e9es \u00e0 partir de trois bases : celle de Cap Canaveral en Floride (les pads SLC-40 et 39A, ce dernier ayant servi aux lancements de la Navette Spatiale), celle de la base Vandenberg de l\u2019US Air Force en Californie et une base en propre en construction au Texas. Blue Origin avait concouru contre Space X pour op\u00e9rer le pad 39A mais SpaceX en a obtenu l\u2019exclusivit\u00e9 en 2014.<\/p>\n L\u2018un des objectifs de SpaceX \u00e9tait de rendre sa fus\u00e9e Falcon 9 r\u00e9utilisable. Apr\u00e8s plusieurs tentatives rat\u00e9es, SpaceX a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer le premier \u00e9tage du lanceur via un atterrissage \u00e0 la verticale en 2015, sur la base de Cap Canaveral (vid\u00e9o<\/a>), puis en 2016 et 2017 sur une base maritime (vid\u00e9o<\/a>). Le tout apr\u00e8s la mise en orbite r\u00e9ussie de satellites ! La r\u00e9cup\u00e9ration n\u00e9cessite de rallumer l\u2019un des moteurs Merlin de la fus\u00e9e et de le faire fonctionner \u00e0 bas r\u00e9gime, car la fus\u00e9e est alors quasiment vide \u00e0 son retour. Le second \u00e9tage n\u2019est pas r\u00e9cup\u00e9r\u00e9.<\/p>\n Et en mars 2017, un lancement \u00e9tait r\u00e9ussi avec une fus\u00e9e r\u00e9utilisant un premier \u00e9tage ainsi r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. Quelques lancements ont \u00e9t\u00e9 rat\u00e9s en parall\u00e8le, comme celui d\u2019une Falcon 9 devant lancer le satellite isra\u00e9lien Atmos-6 en septembre 2016. En tout cas, la r\u00e9cup\u00e9ration des fus\u00e9es Falcon 9 est probablement la principale prouesse technique de SpaceX et elle est de taille. Elle doit probablement beaucoup aux progr\u00e8s dans les syst\u00e8mes de pilotage automatique temps r\u00e9el \u00e9quivalents \u00e0 ceux que l\u2019on trouve aussi dans les drones ! Ce processus de r\u00e9cup\u00e9ration est maintenant une routine, le dernier en date<\/a> \u00e9tant le lancement d\u2019un satellite d\u2019observation terrestre Ta\u00efwanais le 24 aout 2017.<\/p>\n SpaceX est positionn\u00e9 comme l\u2019op\u00e9rateur low cost du march\u00e9. Les lancements de fus\u00e9e Falcon 9 sont op\u00e9rationnels et revenaient chacun \u00e0 $56m en 2013. Avec ses fus\u00e9es r\u00e9cup\u00e9rables, SpaceX ambitionne de descendre \u00e0 terme le prix de ses lancements en-dessous de $7m. Cela permettrait de poursuivre la baisse continue du prix de l\u2019envoi d\u2019un kg de charge utile en orbite basse, qui fr\u00f4le actuellement les $1000. SpaceX essaye d\u2019associer la rigueur de son secteur avec la souplesse du mode de fonctionnement des startups. C\u2019est bien expliqu\u00e9 dans cette pr\u00e9sentation<\/a> qui d\u00e9crit leurs m\u00e9thodes de travail et qui date de 2012. Selon SpaceX, l\u2019int\u00e9gration verticale \u00e9limine une bonne part des tests d\u2019int\u00e9gration que doivent faire les concurrents de SpaceX qui doivent int\u00e9grer des composants d\u2019origine bien plus vari\u00e9e.<\/p>\n SpaceX augmente r\u00e9guli\u00e8rement sa cadence de lancements, avec 10 charges envoy\u00e9es en orbite basse pendant les 6 premiers mois de 2017, le dernier en date \u00e9tant l\u2019envoi d\u00e9but juillet 2017 d\u2019Eutelsat 35e en orbite g\u00e9ostationnaire, un satellite de t\u00e9l\u00e9communications de 6,8 tonnes. Cette r\u00e9volution surtout \u00e9conomique a eu un s\u00e9rieux impact sur la concurrence traditionnelle, \u00e0 commencer par Arianespace et l\u2019op\u00e9rateur am\u00e9ricain ULA. Les clients exercent une pression sur les prix des lancements. Cela a pouss\u00e9 Arianespace \u00e0 lancer le programme Ariane 6. Avec \u00e0 la cl\u00e9 un gros d\u00e9bat sur la capacit\u00e9 d\u2019emport et l\u2019optimisation complexe d\u2019Ariane 5 avec sa coiffe qui n\u2019est rentable qu\u2019en lan\u00e7ant deux satellites \u00e0 la fois.<\/p>\n Mais Elon Musk ne veut pas se contenter d\u2019\u00eatre une sorte d\u2019Easyjet de l\u2019envoi de satellites en orbite basse. Il vise plus loin et plus haut et notamment Mars. Et pas simplement pour explorer la plan\u00e8te rouge d\u2019ici 2025 mais aussi pour la terraformer et coloniser ensuite avec des millions de terriens. Elon Musk a expliqu\u00e9 son projet comme suit : “Une voie est de rester sur Terre pour toujours, avec l’\u00e9ventualit\u00e9 qu’un \u00e9v\u00e8nement d’extinction survienne. […] L’alternative est de devenir une civilisation spatiale et une esp\u00e8ce multi-plan\u00e9taire […] Nous devons juste changer les populations parce que nous sommes actuellement sept milliards de personnes sur Terre et aucune sur Mars […] nous pourrions la r\u00e9chauffer, lui redonner une \u00e9paisse atmosph\u00e8re<\/em>“.<\/p>\n Le plan est construit par \u00e9tapes, les deux premi\u00e8res \u00e9tant de cr\u00e9er la version habit\u00e9e de la capsule Dragon et le Falcon Heavy<\/strong>, un lanceur plus lourd dot\u00e9 de 28 moteurs Merlin, de deux boosters eux aussi r\u00e9cup\u00e9rables et d\u2019une plus grande charge d\u2019envol (vid\u00e9o<\/a> de simulation d\u2019un vol complet). L\u2019\u00e9tape suivante est l\u2019ITS (Interplanetary Transport System), capable d\u2019envoyer en orbite 300 tonnes, une fus\u00e9e plus grande que Saturn V du programme Apollo. Faisant 122 m de hauteur et \u00e9quip\u00e9e de 42 moteurs Raptors, elle enverrait un vaisseau spatial sur Mars de 49,5 m de long, 17 m de diam\u00e8tre et rempli avec 4450 tonnes de carburant (ci-dessous<\/em>).<\/p>\n Deux versions de ce vaisseau seraient envoy\u00e9es sur Mars. Dans les deux cas, il serait d\u2019abord envoy\u00e9 en orbite basse \u00e0 vide puis charg\u00e9 en carburant par un autre vaisseau envoy\u00e9 juste apr\u00e8s. Un premier vaisseau non habit\u00e9 serait envoy\u00e9 sur Mars qui servirait d\u2019usine de production de carburant pour le retour du vaisseau habit\u00e9. Ce carburant qui associerait du m\u00e9thane (CH4) et de l\u2019oxyg\u00e8ne (O2) serait produit sur Mars \u00e0 base de trois composants : de l\u2019eau gel\u00e9e extraite du sous-sol de Mars, du CO2 de l\u2019atmosph\u00e8re et de l\u2019\u00e9nergie solaire r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e avec des panneaux photovolta\u00efques.<\/p>\n Elon Musk veut r\u00e9utiliser le savoir d\u00e9velopp\u00e9 dans le percement de tunnels avec Hyperloop One pour en creuser sur Mars, \u00e0 la fois pour cr\u00e9er des stations habitables ou pour r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019eau souterraine (source : intervention d\u2019Elon Musk \u00e0 l\u2019ISS R&D Conference de juillet 2017<\/a>).<\/p>\n L’atterrissage sur Mars est d\u00e9licat pour un v\u00e9hicule de cette taille. Il est en effet difficile d\u2019atterrir sur Mars dont l\u2019atmosph\u00e8re est tr\u00e8s faiblement dense et oblige \u00e0 freiner le v\u00e9hicule habit\u00e9 avec un moteur, un parachute \u00e9tant insuffisant pour un v\u00e9hicule lourd de ce type contrairement \u00e0 Curiosity en 2012. Le vaisseau de SpaceX sera donc frein\u00e9 par ses moteurs et gr\u00e2ce au carburant embarqu\u00e9. Dans cette m\u00eame conf\u00e9rence, Elon Musk annon\u00e7ait qu\u2019il allait revoir ses plans pour aller sur Mars, notamment en revoyant sa copie sur la fus\u00e9e et sur l\u2019atterrissage sur Mars.<\/p>\n Le second vaisseau serait habit\u00e9 et reviendrait sur Terre gr\u00e2ce au carburant fabriqu\u00e9 par le vaisseau arriv\u00e9 avant lui.<\/p>\n L\u2019atmosph\u00e8re sur Mars est insuffisamment dense pour y maintenir de l\u2019eau \u00e0 l\u2019\u00e9tat liquide. Au-dessus de 0\u00b0C, l\u2019eau sous forme de glace se transforme illico en vapeur. Qu\u2019\u00e0 cela ne tienne, Elon Musk a la solution pour terraformer Mars : utiliser des armes nucl\u00e9aires pour pulv\u00e9riser l\u2019eau glac\u00e9e contenue dans les p\u00f4les, l\u2019envoyer dans l\u2019atmosph\u00e8re et l\u2019\u00e9paissir ainsi pour augmenter l\u2019effet de serre et la temp\u00e9rature moyenne sur la plan\u00e8te. Il oublie que Mars a perdu sa protection magn\u00e9tique contre les vents solaires lorsque son noyau m\u00e9tallique s\u2019est solidifi\u00e9 il y a trois milliards d\u2019ann\u00e9es, contrairement \u00e0 celui de la Terre qui est encore actif. Cela expliquerait le fait que l’atmosph\u00e8re de Mars, initialement d\u2019\u00e9paisseur voisine de celle de la Terre, ai a \u00e9t\u00e9 souffl\u00e9e par le vent solaire. Une tentative de d\u00e9gazage de Mars se heurterait donc au m\u00eame probl\u00e8me et n’est, pour l\u2019instant, pas scientifiquement r\u00e9aliste.<\/p>\n Le gradient de temp\u00e9ratures est \u00e9lev\u00e9 sur Mars avec une moyenne de -55\u00b0C et des maximales autour de 20\u00b0C. Il est bien plus \u00e9lev\u00e9 sur la Lune, allant de -200\u00b0C \u00e0 +200\u00b0C. Les astronautes du programme Apollo \u00e9taient prot\u00e9g\u00e9s par leur combinaison qui r\u00e9fl\u00e9chissait l\u2019essentiel des rayons re\u00e7us et par un sol poussi\u00e9reux faiblement conducteur de la chaleur. Donc, la temp\u00e9rature sur Mars ne devrait pas \u00eatre un probl\u00e8me majeur.<\/p>\n Coloniser \u00e0 grande \u00e9chelle le P\u00f4le Sud ou les fins fonds du d\u00e9sert d\u2019Arabie Saoudite est bien plus ais\u00e9 que de s\u2019installer sur Mars, choses que l\u2019on ne fait pourtant que de mani\u00e8re sporadique.<\/p>\n Histoire de cr\u00e9er une \u00e9tape interm\u00e9diaire plus r\u00e9aliste, Elon Musk annon\u00e7ait aussi en 2016 et 2017 vouloir envoyer autour de la Lune deux passagers (fortun\u00e9s) payants avec une capsule Dragon V2 lanc\u00e9e par une fus\u00e9e Falcon Heavy dont le premier vol est pr\u00e9vu avant fin 2017. Tout \u00e7a en 2018 ! Juste pour faire le tour de la Lune et revenir sur Terre, un peu comme l\u2019ont fait Apollo 8 en 1968 et Apollo 13 en 1970, ce dernier, de mani\u00e8re improvis\u00e9e.<\/p>\n Bref, Elon Musk fait r\u00eaver les uns avec de la science-fiction et fait du business relativement classique de lanceur avec de l\u2019innovation incr\u00e9mentale et une belle int\u00e9gration verticale.<\/p>\n Virgin Galactic<\/u> (2004)<\/p>\n Virgin Galactic ne joue pas dans la cour de l\u2019utilitaire. La soci\u00e9t\u00e9 de Richard Branson propose des vols commerciaux suborbitaux allant jusqu\u2019\u00e0 110 km d\u2019altitude dans un avion \u00e0 moteur fus\u00e9e, le SpaceShipTwo lanc\u00e9 \u00e0 partir d\u2019un avion porteur, le WhiteKnightTwo.<\/p>\n La solution technique n\u2019a toutefois pas germ\u00e9 dans la t\u00eate de Richard Branson qui r\u00eavait de cr\u00e9er un op\u00e9rateur de vols spatiaux, mais dans celle de Burt Rutan, le cofondateur de Scaled Composites, une soci\u00e9t\u00e9 californienne conceptrice d\u2019avions originaux. Le SpaceShipTwo de Virgin Galactic\u00a0 est en effet un descendant direct du SpaceShipOne lanc\u00e9 par Burt Rutan en 2003 pour le compte de Paul Allen. Mais ce dernier ne souhaitait pas en faire un business commercial. Dans la pratique, les deux v\u00e9hicules sont con\u00e7us par une joint venture de Scaled Composites et Virgin Galactic, The Spaceship Company.<\/p>\n Le SpaceShipTwo est un avion fus\u00e9e de six places commerciales en plus des deux pilotes. Son voyage dure en tout trois heures comprenant quelques minutes en apesanteur. Il vole \u00e0 4000 km\/h, propuls\u00e9 par un moteur \u00e0 ergols solides et liquides, RocketMotorTwo. L\u2019avion porteur WhiteKnightTwo est un quadrir\u00e9acteur \u00e0 deux carlingues qui comprend un seul pilote dans la carlingue gauche et permet le transport de personnes accompagnant les passagers de l\u2019avion fus\u00e9e.<\/p>\n Comme tout projet du genre, il a connu des d\u00e9boires. D\u2019abord, sur le moteur de l\u2019avion-fus\u00e9e, qui a explos\u00e9 en test au sol en 2007, et d\u00fb \u00eatre remplac\u00e9 apr\u00e8s. Puis le crash de l\u2019avion-fus\u00e9e lors d\u2019un vol de test en 2014, tuant le copilote et blessant le pilote, \u00e0 cause d\u2019un probl\u00e8me de d\u00e9ploiement d’ailettes au retour. Cela a aboutit \u00e0 une nouvelle version du SpaceShipTwo dont le premier test a eu lieu d\u00e9but 2017 (vid\u00e9o<\/a>).<\/p>\n Les vols commerciaux sont propos\u00e9s entre $200K et $250K. Plusieurs centaines de clients sont en liste d\u2019attente depuis 2008. Les premiers vols commerciaux annonc\u00e9s initialement pour 2014 n\u2019ont toujours pas eu lieu. Des tests doivent encore r\u00e9alis\u00e9s pour que Virgin Galactic obtienne l\u2019agr\u00e9ment de la FAA am\u00e9ricaine avant de lancer son activit\u00e9 commerciale.<\/p>\n United Launch Alliance<\/u> (2006)<\/p>\n Inconnue du grand public, United Launch Alliance (ULA) est un partenariat entre Lockeed Martin et Boeing qui avait le monopole du lancement de satellites militaires pour le Pentagone, dont le prix unitaire est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, jusqu\u2019\u00e0 ce que SpaceX gagne son premier contrat avec l\u2019US Air Force en 2016. L\u2019op\u00e9rateur s\u2019appuie sur trois lanceurs polyvalents : Delta II, Delta IV et Atlas V, qui seront suivis par le Vulcan en 2019.<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 est en difficult\u00e9 depuis au moins 2014 est lourdement endett\u00e9e et financ\u00e9e par la commande publique am\u00e9ricaine. Elle a du se restructurer plusieurs fois pour r\u00e9duire ses co\u00fbts et mieux r\u00e9sister \u00e0 la concurrence venant principalement de SpaceX. En 2014, ULA a lanc\u00e9 un \u201cpartenariat\u201d avec Blue Origin pour le d\u00e9veloppement du moteur BE-4 de ce dernier, une appellation style novlang pour indiquer que la soci\u00e9t\u00e9 fait l\u2019acquisition de ses moteurs aupr\u00e8s de Blue Origin.<\/p>\n Rocket Lab<\/u> (2006)<\/p>\n Cette soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricano-n\u00e9o-z\u00e9landaise r\u00e9volutionne encore plus le march\u00e9 que les pr\u00e9c\u00e9dents. Elle construit des fus\u00e9es low-cost dont la structure est fabriqu\u00e9e en impression 3D m\u00e9tallique. Cette fus\u00e9e est destin\u00e9e \u00e0 lancer de petites charges utiles totalisant 150 kg, notamment des nano-satellites, sur des orbites de 500 km d\u2019altitude. On peut r\u00e9server ses lancements \u201cau kilo\u201d par trimestre directement sur leur site web.<\/p>\n Le financement de la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9marr\u00e9 avec un contrat avec le gouvernement am\u00e9ricain pour le d\u00e9veloppement d\u2019un lanceur low-cost, puis avec du capital risque provenant de Khosla Ventures (2013), Callaghan Innovation et Bessemer Venture (2014) et enfin, un gros tour de financement de $75m en mars 2017.<\/p>\n Le premier vol du lanceur Electron a eu lieu en mai 2017 (vid\u00e9o<\/a>) \u00e0 partir d\u2019une base en Nouvelle Z\u00e9lande. Les lancements commerciaux doivent d\u00e9marrer d\u2019ici fin 2017 \u00e0 raison de $5m l\u2019unit\u00e9. Electron doit notamment lancer la sonde lunaire MX-1 de Moon Express cit\u00e9e au d\u00e9but de cette partie. Le moteur Rutherford d\u2019Electron a quelques particularit\u00e9s comme un syst\u00e8me d\u2019alimentation \u00e0 base de moteurs \u00e9lectriques en lieu et place des traditionnels et complexes g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e0 gaz.<\/p>\n Stratolaunch<\/u> (2011)<\/p>\n Cette soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9e par Paul Allen et Burt Rutan, le fondateur de Scaled Composites impliqu\u00e9 dans la cr\u00e9ation du SpaceShipTwo utilis\u00e9 par Virgin Galactic. Elle vise l\u2019envoi de petites fus\u00e9es en orbite \u00e0 partir d’un gros a\u00e9ronef de 114 m d\u2019envergure et 550 tonnes (charge comprise qui peut atteindre 230 kg) qui n\u2019est pas sans rappeler le Spruce Goose de Howard Hughes qui n\u2019a vol\u00e9 qu\u2019une seule fois en 1947. Par comparaison, un A380 au d\u00e9collage p\u00e8se un maximum de 562 tonnes. Depuis 2015, Stratolaunch est devenu une filiale d\u2019une autre soci\u00e9t\u00e9 de Paul Allen, Vulcan.<\/p>\n L\u2019avion porteur est con\u00e7u et fabriqu\u00e9 par Scaled Composites, la soci\u00e9t\u00e9 de Burt Rutan en collaboration avec une autre soci\u00e9t\u00e9 d\u2019ing\u00e9nierie am\u00e9ricaine, Dynetics <\/strong>(1500 personnes, cr\u00e9\u00e9e en 1974). L\u2019avion porteur est sorti de son hangar en mai 2017 et doit prendre son envol d\u2019ici fin 2017 dans le d\u00e9sert de Mojave. L\u2019avion est propuls\u00e9 par six r\u00e9acteurs Pratt & Whitney PW4000 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s de Boeing 747 usag\u00e9s. Bref, une sorte de \u201cmaker\u201d \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine Orbital ATK <\/strong>planche sur le v\u00e9hicule \u00e0 lancer dans l\u2019espace, le Pegasus XL, une fus\u00e9e de 17,6 m de long permettant d\u2019envoyer 443 kg en orbite. Stratolaunch a \u00e9rig\u00e9 deux hangars de 8200 et 8607 m2 pour la construction et l\u2019assemblage de l\u2019avion porteur. Les premiers lancements sont pr\u00e9vus d\u2019ici 2019.<\/p>\n MarsOne<\/u> (2011)<\/p>\n Mars One est un curieux animal. Il s\u2019agit d\u2019une ONG des Pays Bas qui ambitionne d\u2019envoyer des hommes sur Mars et d\u2019y installer une colonie permanente. Elle a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 s\u00e9lectionner des astronautes. L\u2019ONG est structur\u00e9e avec d\u2019un c\u00f4t\u00e9 une association \u00e0 but non lucratif, Mars One Foundation, qui doit g\u00e9rer la mission, et Mars One Ventures, qui va en mon\u00e9tiser les droits. Le plus loufoque est que cette entit\u00e9 veut financer le projet via les droits d\u2019un documentaire TV.<\/p>\n Pour le reste, c\u2019est totalement fantaisiste, m\u00eame si il est pr\u00e9vu de s\u2019appuyer sur des ressources technologiques du march\u00e9, comme les lanceurs de SpaceX. La soci\u00e9t\u00e9 veut \u201clever des fonds\u201d pour financer son projet. Environ $100B. Une petite lev\u00e9e en crowdfunding fera l\u2019affaire \u00e0 moins qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un pr\u00eat \u00e0 long terme ! Donc, \u00e0 moins de ponctionner l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du fonds r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9 par l\u2019Arabie Saoudite et Softbank, on ne voit pas trop comment cela pourrait \u00eatre financ\u00e9. Bref, il est plus facile de passer de la r\u00e9alit\u00e9 TV \u00e0 la Maison Blanche que d\u2019aller sur Mars.<\/p>\n Positron Dynamics<\/u> (2011)<\/p>\n J\u2019ai d\u00e9couvert cette startup am\u00e9ricaine dans la conf\u00e9rence Hello Tomorrow en octobre 2016 \u00e0 Paris. Ryan Weed (vid\u00e9o<\/a>) y pr\u00e9sentait son concept de moteur \u00e0 antimati\u00e8re permettant l\u2019exploration de l\u2019Univers \u00e0 une vitesse d\u2019environ le dixi\u00e8me de la vitesse de la lumi\u00e8re. A une telle vitesse, on pourrait explorer les exoplan\u00e8tes autour d\u2019Alpha du Centaure en quarante ans.<\/p>\n L\u2019antimati\u00e8re d\u00e9signe des \u00e9l\u00e9ments dont les particules ont une charge oppos\u00e9e aux particules ordinaires : positrons par opposition aux \u00e9lectrons et antiprotons pour les protons, les protons \u00e9tant inchang\u00e9s. On a pu reconstituer en labo des atomes d\u2019antihydrog\u00e8ne avec un positron et un antiproton. Nous avons aussi vu dans l\u2019\u00e9pisode sur les t\u00e9lescopes spatiaux dans les rayons gamma que ceux-ci produisaient un \u00e9lectron et un proton lorsqu\u2019ils rencontraient de la mati\u00e8re. Lorsque de la mati\u00e8re rencontre de l\u2019antimati\u00e8re, cela d\u00e9gage une tr\u00e8s grande quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie. Bien plus grande que dans la fusion ou la fission nucl\u00e9aire. On pourrait ainsi aller sur Mars en se propulsant avec un gramme d\u2019antimati\u00e8re.<\/p>\n Seulement voil\u00e0, un, cette antimati\u00e8re coute tr\u00e8s cher \u00e0 produire, dans des acc\u00e9l\u00e9rateurs de particules, tout aussi cher \u00e0 conserver avec de grands aimants supraconducteurs pour l\u2019isoler, et \u00e0 utiliser ensuite de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e. On a d\u00e9j\u00e0 bien du mal \u00e0 contr\u00f4ler la fusion nucl\u00e9aire ! Donc, on est dans le domaine d\u2019une potentialit\u00e9 scientifique th\u00e9oriquement possible mais tr\u00e8s lointaine d\u2019un point de vue pratique.<\/p>\n L\u00e0-dessus, comment expliquer que cette startup ait pu lever $1,5m alors que son projet est plus proche de la science-fiction que de la science et du business ? La raison est simple : l\u2019antimati\u00e8re a d\u2019autres usages qui sont, eux, terrestres. Sa production peut aussi servir au contr\u00f4le de qualit\u00e9 de certains mat\u00e9riaux. La soci\u00e9t\u00e9 planchait sur un appareil d\u2019\u00e9mission de positrons pour le contr\u00f4le non destructif utilisant un proc\u00e9d\u00e9 brevet\u00e9 en 2011. La soci\u00e9t\u00e9 semble avoir ferm\u00e9 selon la Crunchbase.<\/p>\n Elle n\u2019est cependant pas la seule sur ce cr\u00e9neau. Un \u00e9quivalent fran\u00e7ais existe avec Posithot<\/strong>, bas\u00e9e \u00e0 Sceaux dans les Hauts de Seine. Elle se concentre plus sagement sur le contr\u00f4le non destructif avec, \u00e9galement, un g\u00e9n\u00e9rateur de positrons, exploitant un proc\u00e9d\u00e9 provenant du CEA. D\u2019ailleurs, les positrons sont utilis\u00e9s en imagerie m\u00e9dicale dans les PET Scanners, PET signifiant Positron Emission Tomography. Cette technique d\u00e9tecte les rayons gamma \u00e9mis par des sources radioactives de positrons qui traversent le corps \u00e0 examiner.<\/p>\n World View Enterprises<\/u> (2013)<\/p>\n World View Enterprises est une startup cr\u00e9\u00e9e dans l\u2019Arizona qui veut proposer des voyages en ballon \u00e0 h\u00e9lium \u00e0 l\u2019altitude de 32 km, voisine de celle qu\u2019avait atteint l\u2019autrichien Felix Baumgartner dans son fameux saut en 2012 sponsoris\u00e9 par Red Bull (39 km, vid\u00e9o<\/a>). Les march\u00e9s vis\u00e9s sont le tourisme spatial, l\u2019exp\u00e9rimentation scientifique et d\u2019autres applications commerciales \u00e0 d\u00e9terminer. Le tout de ferait dans une capsule emportant six passagers et deux membres d\u2019\u00e9quipage. Les premiers voyages sont pr\u00e9vus d\u2019ici fin 2017 mais cela risque de prendre du retard comme tout projet de ce genre. Ceci \u00e9tant, les d\u00e9fis techniques ne sont pas du m\u00eame ordre de grandeur que ceux des projets pr\u00e9c\u00e9dents. Sauf peut-\u00eatre la conception de la nacelle avec des grandes vitres qui devront supporter le diff\u00e9rentiel de pression entre l\u2019int\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieur qui est proche du vide.<\/p>\n J\u2019ai d\u00e9couvert cette initiative via Rachel Delacour, fondatrice de BIME Software, acquis en 2015 par l\u2019am\u00e9ricain Zendesk. Elle s\u2019est inscrite dans la liste d\u2019attente des passagers de cette op\u00e9ration et a \u00e9t\u00e9 visiblement accept\u00e9e (le mail correspondant ci-dessous<\/em>) !<\/p>\n World View Enterprise a lev\u00e9 $15m aupr\u00e8s du fonds d\u2019investissement am\u00e9ricain Canaan Partners, qui est plut\u00f4t sp\u00e9cialis\u00e9 dans la sant\u00e9. La soci\u00e9t\u00e9 n\u2019est pas seule sur ce cr\u00e9neau. Il y a aussi Zero 2 Infinity<\/strong>, une initiative espagnole bas\u00e9e \u00e0 Barcelone lanc\u00e9e en 2009. Les premiers vols commerciaux sont pr\u00e9vus d\u2019ici 2019.<\/p>\n Breakthrough Initiatives<\/u> (2015)<\/p>\n Breakthrough Initiatives est un programme de recherche d\u2019intelligence extraterrestre lanc\u00e9 par le milliardaire russe Yuri Milner, qui a fait fortune dans l\u2019investissement, notamment avec son fameux fonds DST qui est actionnaire, entre autres, de Facebook, Alibaba, Twitter et Spotify.<\/p>\n Le programme dot\u00e9 de $100m finance des projets ind\u00e9pendants sur une d\u00e9cennie et structur\u00e9 en quatre initiatives :<\/p>\n Finalement, ce Yuri Milner est le seul des grands entrepreneurs qui s\u2019int\u00e9resse \u00e0 autre chose que le syst\u00e8me solaire !<\/p>\n Les outils de l\u2019astronomie amateur<\/strong><\/p>\n L\u2019astronomie amateur est un march\u00e9 de niche depuis des d\u00e9cennies. Les leaders de ce march\u00e9 sont am\u00e9ricains avec des soci\u00e9t\u00e9s telles que Celestron<\/strong>, Meade<\/strong>, Astro-Tech <\/strong>ou Sky-Watcher <\/strong>qui proposent depuis quelques ann\u00e9es des t\u00e9lescopes connect\u00e9s \u00e0 votre smartphone ou tablette.<\/p>\n En France, nous avons deux startups qui se sont lanc\u00e9es dans le secteur :<\/p>\n Les t\u00e9lescopes peuvent \u00eatre compl\u00e9t\u00e9s par une cam\u00e9ra CCD ou CMOS comme celles de Atik <\/strong>et SBIG <\/strong>voire un appareil photo num\u00e9rique reflex.<\/p>\n Les t\u00e9lescopes g\u00e9ants ont toutefois des capacit\u00e9s \u00e9normes que n\u2019ont pas les t\u00e9lescopes amateurs et qu\u2019ils ne sont pas pr\u00eats d\u2019avoir. Mais les astronomes amateurs jouent un r\u00f4le significatif dans la recherche scientifique. Certains identifient des ast\u00e9ro\u00efdes et des exoplan\u00e8tes. Ils exploitent parfois la grande quantit\u00e9 de donn\u00e9es ouvertes qui est publi\u00e9e par les observatoires. Les astronomes amateurs b\u00e9n\u00e9ficient de ressources communautaires comme Cosmostory<\/a>, Star-Guide<\/a> et Stelvision<\/a> qui proposent notamment des guides des \u00e9toiles.<\/p>\n Enfin, ce milieu a aussi ses propres margoulins et notamment les soci\u00e9t\u00e9s qui vous proposent de donner le nom que vous souhaitez aux \u00e9toiles. Des noms qui ne se retrouvent que dans leurs bases de donn\u00e9es propri\u00e9taires et n\u2019ont aucune valeur dans la communaut\u00e9 scientifique internationale ! L\u2019escroquerie est expliqu\u00e9e ici<\/a>.<\/p>\n Progr\u00e8s technologiques issus de la conqu\u00eate spatiale<\/strong><\/p>\n L\u2019une des justifications \u00e9conomiques de la conqu\u00eate spatiale souvent avanc\u00e9e sont ses retomb\u00e9es \u00e9conomiques industrielles. En effet, nombre d\u2019avanc\u00e9es dans les technologies de pointe issues du spatial se sont d\u00e9mocratis\u00e9es, \u00e0 commencer par tout ce qui a trait au num\u00e9rique. Des ponts naturels existent aussi entre les industries spatiales, dans l\u2019aviation et dans les applications militaires. Ce n\u2019est pas pour rien que l\u2019on \u00e9voque les industries a\u00e9rospatiales.<\/p>\n Voici quelques-uns des nombreux domaines sont impact\u00e9s :<\/p>\n Le big data <\/strong>et le machine learning<\/strong> : qui sont particuli\u00e8rement mis \u00e0 contribution avec les t\u00e9lescopes terrestres et spatiaux. Ceux-ci g\u00e9n\u00e8rent d\u2019\u00e9normes volumes de donn\u00e9es qu\u2019il faut capter, transmettre, stocker, traiter et distribuer aux astronomes et astrophysiciens. Les volumes s\u2019\u00e9valuent maintenant en Peta-octets voire Exa-octets. Les data-centers des t\u00e9lescopes sont parmi les plus puissants au monde. Le machine learning et le deep learning interviennent pour aider les astronomes dans l\u2019exploitation de ces gros volumes de donn\u00e9es, notamment pour identifier des exoplan\u00e8tes. Tout cela fait progresser le secteur avec des retomb\u00e9es indirectes dans les autres secteurs d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n Les batteries <\/strong>: leur densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et fiabilit\u00e9 dans la dur\u00e9e sont essentielles pour les vaisseaux spatiaux de toutes sortes. Toute avanc\u00e9e dans le spatial peut avoir des retomb\u00e9es dans des domaines divers tels que pour les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n Les capteurs photo<\/strong> : les avanc\u00e9es r\u00e9guli\u00e8res dans les capteurs CCD des t\u00e9lescopes n\u2019ont pas de retomb\u00e9es directes dans la photo num\u00e9rique grand public, ce d\u2019autant plus que celle-ci fait d\u00e9sormais appel de mani\u00e8re dominante \u00e0 des capteurs CMOS. Par contre, les applications de contr\u00f4le non destructif ainsi que celles de la surveillance, ces derni\u00e8res faisant appel \u00e0 des capteurs infrarouge, peuvent tirer parti des avanc\u00e9es du spatial.<\/p>\n L\u2019imagerie m\u00e9dicale<\/strong> : elle aussi profite des technologie spatiales. Deux exemples fran\u00e7ais l\u2019illustrent avec d\u2019anciens astronomes chercheurs d\u2019exoplan\u00e8tes devenus entrepreneurs dans l\u2019imagerie m\u00e9dicale : Emmanuel Chereul de Voxscan bas\u00e9 \u00e0 Lyon qui am\u00e9liore les technique d\u2019imagerie m\u00e9dicale des animaux de laboratoire et Sasha Loiseau de Mauna Kea Technologies (du nom du site d\u2019observatoires de Hawa\u00ef que nous avons plusieurs fois cit\u00e9 au sujet des t\u00e9lescopes terrestres) qui propose des solutions d\u2019endoscopie laser.<\/p>\n La sant\u00e9<\/strong> : le thermom\u00e8tre infrarouge \u00e9lectrique, invent\u00e9 en 1991 \u00e0 partir des capteurs infrarouge (en voici quelques autres<\/a>).<\/p>\n Les mat\u00e9riaux innovants<\/strong> : les mat\u00e9riaux isolants, les nano-mat\u00e9riaux, les mat\u00e9riaux composites sont autant d\u2019avanc\u00e9es crois\u00e9es entre les applications civiles, militaires et spatiales. Exemples avec de nombreux mat\u00e9riaux isolants : le PICA (Phenolic Impregnated Carbon Ablator) qui est utilis\u00e9 chez Space X, le PCCM (Protective Ceramic Coating Material) qui est r\u00e9utilis\u00e9 dans l’industrie des fours pour \u00e9conomiser l’\u00e9nergie ou le diborure de magn\u00e9sium, une c\u00e9ramique supraconductrice qui est r\u00e9utilis\u00e9e dans l\u2019IRM.<\/p>\n La gestion de projets complexes<\/strong> : est un apanage de nombreux projets que nous avons pu examiner dans ces lignes, notamment ceux qui sont pilot\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne par l\u2019ESO, l\u2019ESA, ou qui associent l\u2019ESA \u00e0 la NASA. La communaut\u00e9 des astronomes et des astrophysiciens a une grande habitude de gestion de projets complexes, o\u00f9 il faut savoir prendre des d\u00e9cisions \u00e0 plusieurs, g\u00e9rer des priorit\u00e9s et arbitrages, avoir en t\u00eate les objectifs (scientifiques) et aussi, g\u00e9rer une bonne collaboration internationale.<\/p>\n La robotique <\/strong>: c\u2019est l\u2019apanage des sondes spatiales qui doivent fonctionner souvent de mani\u00e8re autonome et tenir compte de temps de latence de plusieurs dizaines de minutes pour les communications avec la Terre pour les sondes et rovers pos\u00e9es sur Mars. La robotique jouera certainement un r\u00f4le dans la construction de structures dans l\u2019espace. La NASA a cr\u00e9\u00e9 Robonaut, un robot avec deux membres sup\u00e9rieurs utilis\u00e9 dans l\u2019ISS depuis 2011. Chacun de ses membres est dot\u00e9 de 150 capteurs dont des capteurs de position, thermiques, tactiles, de force et de torsion. Exemple de r\u00e9utilisation : Renault-Nissan a annonc\u00e9 au CES 2017 un partenariat avec la NASA pour r\u00e9cup\u00e9rer ses logiciels de robotique et les exploiter dans ses v\u00e9hicules autonomes.<\/p>\n La science fiction <\/strong>: est aussi source d\u2019inspirations depuis des d\u00e9cennies. Barbara Belvisi du Hardware Clubd l\u2018avait \u00e9voqu\u00e9 avec brio lors de la conf\u00e9rence Leade.rs en avril 2017 \u00e0 Paris (\u201cWhen fiction ends and science begins<\/a>\u201d). Le t\u00e9l\u00e9phone mobile a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 par Martin Cooper de Motorola, s\u2019inspirant du communicator de Star Trek qu\u2019il avait d\u00e9couvert dans la s\u00e9rie TV dans les ann\u00e9es 1960. Le t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 clapet des ann\u00e9es 2000 en est aussi issu. Et Siri ou Amazon Alexa pilotant des objets connect\u00e9s est dans la m\u00eame lign\u00e9e.<\/p>\n On retrouve cela dans le concours Qualcomm XPrize de Tricorder qui cherche \u00e0 rendre concret un autre appareil de Star Trek, celui qui int\u00e8gre toutes les technologies de diagnostic de sant\u00e9. L\u2019un des finalistes de ce concours \u00e9tait le fran\u00e7ais Archimej, \u00e0 l\u2019origine d\u2019un appareil d\u2019analyse sanguine capable de mesurer plusieurs dizaines de param\u00e8tres.<\/p>\n Epilogue<\/b><\/p>\n Nous voici arriv\u00e9s au terme de ce long voyage dans l\u2019astronomie. Il comprend au total plus de 200 pages de d\u00e9couvertes focalis\u00e9es sur les outils de l\u2019astronomie, les t\u00e9lescopes terrestres et spatiaux, dans toutes les longueurs d\u2019onde. Ces articles visaient \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 des questions que je me posais : mais comment font-ils pour d\u00e9tecter, qui un trou noir, qui un pulsar, qui une exoplan\u00e8te ? Et qui sont les soci\u00e9t\u00e9s ou organisations qui les con\u00e7oivent et construisent ? Et comment se positionnent les entrepreneurs stars du spatial dans le domaine ? Ces derniers \u00e9taient surtout un pr\u00e9texte pour faire un tour scientifique et technologique du sujet.<\/p>\n Au jeu des analogies, ce parcours permettait aussi de prendre un peu de recul sur l\u2019entrepreneuriat en g\u00e9n\u00e9ral et sur les startups en particulier. La conqu\u00eate spatiale et l\u2019astronomie pr\u00e9sentent quelques diff\u00e9rences et similarit\u00e9s cl\u00e9s avec l\u2019entrepreneuriat startupien, surtout dans le num\u00e9rique.<\/p>\n Les sciences fondamentales <\/strong>(math\u00e9matiques, physique, astrophysique, optique, m\u00e9canique quantique, physique des particules) sont cl\u00e9s dans la discipline. Nombre de startups dans le num\u00e9rique sont cr\u00e9\u00e9es sans bagage scientifique particulier. Ce sont des innovations dites d\u2019usages qui s\u2019appuient sur des technologies de commodit\u00e9 largement disponibles, m\u00eame si les d\u00e9veloppeurs sont devenus une ressource humaine rare et convoit\u00e9e par les startups. Dans l’entrepreneuriat du spatial, il est difficile de se lancer sans un s\u00e9rieux bagage dans ces diff\u00e9rents domaines.<\/p>\n Mais le monde des startups est en train de revaloriser l\u2019innovation scientifique et technologique<\/strong>. Que l\u2019on appelle cela les hard techs, les deep tech ou les frontier tech, il s\u2019agit \u00e0 chaque fois de startups qui cr\u00e9ent ou valorisent un patrimoine scientifique et technologique cl\u00e9 faisant avancer un domaine comme dans la sant\u00e9, dans l\u2019intelligence artificielle et la robotique, dans les nanotechnologies, dans l\u2019\u00e9nergie ou les transports. Les passerelles entre les domaines sont de plus en plus nombreuses et pas seulement via le point commun technologique que constitue le num\u00e9rique.<\/p>\n Le mod\u00e8le de d\u00e9veloppement <\/strong>de la startup est inverse de celui de la fus\u00e9e \u00e0 plusieurs \u00e9tages du c\u00f4t\u00e9 des besoins en \u00e9nergie et en financement. Pour lib\u00e9rer une fus\u00e9e de la gravit\u00e9, il faut un premier \u00e9tage puissant et un second et troisi\u00e8me \u00e9tages moins puissants. Ils doivent \u00eatre financ\u00e9s d\u2019un seul coup, pas par \u00e9tape. En haut de la fus\u00e9e se trouve la charge utile, le produit. Si le premier \u00e9tage ne fonctionne pas, le produit est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9truit au d\u00e9collage. Avec la startup, on commence par le produit, et le financement vient ensuite progressivement au gr\u00e9 de la rencontre avec le march\u00e9. Les gros \u00e9tages de financement arrivent plus tard. Le succ\u00e8s est imm\u00e9diat pour la fus\u00e9e et progressif pour la startup. En tout cas, comme les fus\u00e9es, les startups ont besoin de v\u00e9locit\u00e9 pour atteindre leurs objectifs, surtout de croissance exponentielle. Les moyens sont juste un peu diff\u00e9rents. Mais l\u2019Univers a quelque chose de fascinant par son c\u00f4t\u00e9 justement exponentiel en terme de potentiel !<\/p>\n Le succ\u00e8s de la fus\u00e9e <\/strong>est la cons\u00e9quence d\u2019un \u00e9norme travail en amont : ing\u00e9nierie, int\u00e9gration et tests. L\u2019\u00e9chec est une option mais il est tr\u00e8s couteux. La m\u00e9thode des MVP ou du RAD (Rapid Application Deployment) n\u2019a pas trop cours dans l\u2019espace, surtout pour les plus grands projets. Nous avons vu plus haut comment Elon Musk a contourn\u00e9 ce probl\u00e8me en mettant en place ce type de m\u00e9thode via le choix de l\u2019int\u00e9gration verticale. RAD, Agile, Pivot, toussa, c’est bien, mais moins se planter, c’est mieux. Vous avez bien entendu plus droit \u00e0 l’\u00e9chec que les \u00e9quipes du JWST ou de celles qui vont envoyer les premiers hommes sur Mars. Vous pouvez vous rassurer en \u00e9voquant les catastrophes que furent Apollo 1 (1967, en phase de test au sol !), Soyouz 11 (1971), Challenger (1986) et Columbia (2003). Ce n’est pas une raison pour faire n’importe quoi. Cela ne fait pas de mal de r\u00e9fl\u00e9chir un peu avant de se lancer bille en t\u00eate. Bref, l’entrepreneur a \u00e0 la fois la t\u00eate dans les \u00e9toiles, les mains dans le cambouis et les pieds sur terre !<\/p>\n Ce qui est long terme et lointain est financ\u00e9 par le secteur public<\/strong> comme dans l\u2019astronomie et la connaissance de l\u2019Univers. L\u2019espace commercial rel\u00e8ve de la proximit\u00e9 et d\u2019un relatif court terme : la Terre et les orbites basses. L\u2019espace commercial est \u00e9troitement associ\u00e9 \u00e0 l\u2019envoi de satellites, surtout dans les t\u00e9l\u00e9communications. C\u2019est un m\u00e9tier de transporteur. Et les charges transport\u00e9es proviennent de chercheurs, de services publics, de la d\u00e9fense, d\u2019ONG diverses, ou enfin, d\u2019op\u00e9rateurs commerciaux traditionnels comme les diffuseurs de TV satellite. D\u00e8s que l\u2019on s\u2019\u00e9loigne de la Terre, cela ressort quasiment exclusivement de la recherche publique. Avec une rare exception, l\u2019initiative de Yuri Milner que nous avons \u00e9voqu\u00e9e dans ces lignes. Les grands entrepreneurs de l\u2019espace ont des objectifs voisins de ceux des startups habituelles comme g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle pour r\u00e9duire les co\u00fbts. C\u2019est l\u2019objectif d\u2019Elon Musk avec SpaceX.<\/p>\n Comme dans le num\u00e9rique, le r\u00f4le des femmes <\/strong>est insuffisant dans les m\u00e9tiers de l\u2019espace et de l\u2019astronomie. J\u2019ai valoris\u00e9 dans le premier article<\/a> autant de femmes que d\u2019hommes astronomes. Dans la pratique, les femmes astronomes sont essentiellement contemporaines, comme Vera Rubin, Sara Seager ou les fran\u00e7aises H\u00e9l\u00e8ne Courtois (Lyon) et Fran\u00e7ois Combes (Coll\u00e8ge de France). Comme dans la Silicon Valley, les femmes, en particulier noires, sont victimes de discriminations directe ou indirecte dans le secteur de l\u2019astronomie<\/a>. La photo ci-dessus <\/em>du directoire de l\u2019European Space Observatory g\u00e9n\u00e8re un impression de d\u00e9j\u00e0-vu ! Une rare exception symbolique ? L\u2019\u00e9mission \u201cSky at Night\u201d de BBC Four, qui est coanim\u00e9e par la physicienne et astronome Maggie Aderin-Pocock<\/strong>. Emission tr\u00e8s bien faite et hebdomadaire qui, au passage, n\u2019a pas d\u2019\u00e9quivalent dans le paysage audiovisuel fran\u00e7ais, \u00e0 ma connaissance en tout cas !<\/p>\n Pour terminer, les startups ont besoin d’autonomie<\/b>. Dans l’espace, personne ne vous entend crier. C\u2019est presque pareil dans un acc\u00e9l\u00e9rateur. C\u2019est pour cela que l’on ne part g\u00e9n\u00e9ralement pas seul, comme dans les vols habit\u00e9s. A part pour les premiers vols du d\u00e9but des ann\u00e9es 60, les astronautes partent toujours \u00e0 plusieurs : 2 (Gemini), 3 (Apollo) puis 7 (Navette Spatiale) et de 3 \u00e0 7 (ISS). Comme un vaisseau spatial, la startup doit apprendre \u00e0 \u00eatre autonome tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de l’\u00e9cosyst\u00e8me (les stations au sol, Eugene Kranz\u2026). Vous devez aussi avoir votre Houston en cas de probl\u00e8me, qu\u2019il soit coach, mentor, business angels ou les trois \u00e0 la fois (et les jours o\u00f9 il n’est pas sous l’eau…).<\/p>\n So what ? A vous de voir et de r\u00eaver. Nous savons maintenant comment les astronomes s\u2019y prennent pour remonter aux sources de l\u2019Univers ou d\u00e9couvrir des exoplan\u00e8tes. Ils utilisent plein de technologies dont certaines ont des applications d\u00e9riv\u00e9es Terre \u00e0 Terre. C\u2019est en tout cas termin\u00e9 pour ces devoirs de vacances ! Je vais vous les compiler rapidement dans un ebook en PDF pour ceux qui appr\u00e9cient les lectures s\u00e9quentielles.<\/p>\n Et nous allons revenir \u00e0 des consid\u00e9rations plus terrestres dans les posts qui suivront ! Voici les pointeurs sur les douze \u00e9pisodes de cette s\u00e9rie dans leur ordre de parution :<\/p>\n De l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : l’Univers<\/a> Apr\u00e8s onze longs \u00e9pisodes pass\u00e9s \u00e0 d\u00e9cortiquer les objectifs scientifiques et l\u2019incroyable diversit\u00e9 de l\u2019outillage des astronomes et astrophysiciens, voici la chute tant attendue sur les entrepreneurs de l\u2019espace. Je n\u2019ai fait qu\u2019effleurer la question dans les parties pr\u00e9c\u00e9dentes, d\u00e9taillant parfois l\u2019activit\u00e9 de quelques entreprises et PME fran\u00e7aises contributrices dans la fabrication de t\u00e9lescopes terrestres […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2956,2942,2950,2828,2877,2943,2954,2947,1763,2948,2946,2953,2944,2952,2951,2955,2941,2949,1333,2945],"class_list":["post-14903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologie","tag-bbc-four","tag-blue-origin","tag-dynetics","tag-elon-musk","tag-eso","tag-jeff-bezos","tag-maggie-aderin-pocock","tag-marsone","tag-nasa","tag-paul-allen","tag-positron-dynamics","tag-renaul-nissan","tag-richard-branson","tag-rocket-lab","tag-scaled-composites","tag-sky-at-night","tag-spacex","tag-stratolaunch","tag-virgin-galactic","tag-yuri-milner"],"views":22262,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14903"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23850,"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14903\/revisions\/23850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Slide67\"](\"https:\/\/www.oezratty.net\/wordpress\/wp-content\/WindowsLiveWriter\/Astronomie-et-Entrepreneuriat--entrepren_143AF\/Slide67.jpg\" "\\"Slide67\\"")
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\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : t\u00e9lescopes terrestes<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : grands t\u00e9lescopes<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : t\u00e9lescopes g\u00e9ants<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : radiot\u00e9lescopes<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : interf\u00e9rom\u00e8tres<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : t\u00e9lescopes spatiaux<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : t\u00e9lescopes spatiaux dans le visible<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : t\u00e9lescopes spatiaux dans l\u2019infrarouge<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : t\u00e9lescopes spatiaux dans les rayons gamma, X et UV et ondes radio<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : les exoplan\u00e8tes<\/a>
\nDe l\u2019astronomie \u00e0 l\u2019entrepreneuriat : entrepreneurs<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"